マツダ タイタン始動確認

[@猫屋敷まゆチャンネル]

0:08 ディーゼルエンジン始動

[@大明神-h3l]

マツダオリジナルのタイタン懐かしいですね昔はたくさん走ってました左に曲がりますとバックしますの純正ブザーが令和の今では滅多に聞かなくなりましたね。

[@堀陽介-r7w]

このタイタンはもしかしていすゞ製エンジンを搭載した車両ですか。エンジン音がエルフと同じだった為。

[@Ats7rx1308]

WGはホント名車。
頑丈そのもの！ほんと仕事車として最高。
WG後期はたまも少ないし，貴重だなぁ。

[@up-gradehiroshima3707]

コメントありがとうございます！名車ですよね＾＾距離的に結構走ってましたが、衰えをあまり感じさせない走りでした！

[@仲鉢雄太]

低床３トン前後同一タイヤは、タイタンならでは。

[@欽章宮本]

タイタン欲しいです

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。🙇
実はこちらのタイタン。
エンジンはマツダ自社でなく
いすゞ製(エルフ用の4600だったかな🤔🤔🤔) だったと記憶します。
田舎暮らしの際、農機具運搬用に２トン平(低床) が代々ありまして、一時期はいすゞのエルフになった事もありますが、ほぼタイタン一辺倒。
平成10年辺りにエルフからこちらの顔つきの2トン平(10尺、低床) にハコ替え。
カスタムで、そこそこのオプションメッキを纏った形にて納車。
初始動の際、
エンジンサウンドが違う🤔
走り出すとタイタンらしくない加速に排気ブレーキの効きに
❔❔❔❔❔❔
車検証を確認すれば
いすゞだったりするわけです。❗️😁
農機具を積むので、荷台は鉄板仕様。ただでさえ加速しない車が、まあ、走るわけでして。😁
以降、エルフそのまんまがタイタンとなり、今に至るわけであります。😁
ウチのレンタカーの商品車に先代後期最終モデルのスムーザー仕様がいますが、まあ、よく回ります❗️😁